Conform datelor publicate de Eurostat la 16 aprilie 2025, România a înregistrat în anul 2023 cea mai mare pondere a transportului de mărfuri pe căi navigabile interioare din Uniunea Europeană, cu 18,9% din totalul transportului de marfă exprimat în tone-kilometru. Această performanță o plasează înaintea unor economii cu infrastructuri fluviale recunoscute, precum Țările de Jos (11,7%) și Bulgaria (8,7%).

La nivel european, transportul maritim a dominat piața, cu o pondere de 67,4%, urmat de transportul rutier (25,3%), feroviar (5,5%), pe căi navigabile interioare (1,6%) și aerian (0,2%). În contrast cu aceste medii, structura transportului de mărfuri din România reflectă o diversificare pronunțată și o valorificare superioară a infrastructurii fluviale, în special a Dunării și a canalelor conexe.

De asemenea, România s-a remarcat și printr-o pondere ridicată a transportului aerian de mărfuri – 1,6%, situându-se printre primele țări din UE la acest indicator, alături de Luxemburg (1,5%), Ungaria și Lituania (1,3% fiecare). Această evoluție indică o capacitate sporită de adaptare logistică la cerințele pieței internaționale și regionale.

Performanțele înregistrate în utilizarea căilor navigabile și a transportului aerian oferă României un avantaj strategic în optimizarea fluxurilor logistice, reducerea presiunii asupra rețelei rutiere și diminuarea costurilor de transport. Totodată, ele creează premisele unei mobilități durabile, în linie cu obiectivele europene de tranziție verde și digitalizare.

Într-un context în care eficiența logistică devine un factor esențial de competitivitate, capacitatea de a integra rute alternative și de a exploata infrastructura existentă devine un diferențiator semnificativ pentru mediul economic național.

Raportul complet poate fi consultat aici:
https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/w/ddn-20250416-1